arquitetura, engenharia e construção
a | w Athié Wohnrath Associados – Arquitetura Corporativa
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| 2007/ Dez - revista Office Style |
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ALSTOM INOVA E ABRIGA SEUS TRÊS ESCRITORIOS EM UM ÚNICO ESPAÇO
Com mais de 15.000m² a nova sede da empresa quebra paradigmas ao integrar seus funcionários em um local completamente amplo, aberto e arejado.  A Alstom é uma empresa líder mundial em energia e transporte. Projeta, fabrica e segura a manutenção de produtos e sistemas de alta tecnologia, destinadas a atender às crescentes necessidades de infra-estruturas em energia e transporte no mundo inteiro.
Em 2006, a Alstom teve um faturamento mundial em torno de 14,2 bilhões de euros e 19 bilhões de euros em encomendas recebidas. A empresa constrói centrais elétricas e fornece 25% da capacidade mundial instalada de geração de energia. Fabrica trens de alta velocidade (TGV) que circulam em todos os lugares, da França à Coréia. Os metrôs de Londres, Nova lorque e Paris são da Alstom.
Com o crescimento da população mundial estimado em mais de 7 bilhões de habitantes até o ano 2020,de acordo com a Organização das Nações Unidas,as necessidades de novas infra-estruturas de transporte e energia vão aumentar significativamente. É por isso que a empresa tem como compromisso oferecer soluções inovadoras para resolver os problemas futuros. A empresa é um importante playercom uma ampla gama de produtos destinados aos setores da energia e transporte ferroviário. No setor energético fabrica turbinas, geradores, centrais elétricas, caldeiras, sistemas ambientais, serviços, etc. Para os transportes ferroviários fabrica trens de alta velocidade (TGV), Metrôs, Tramways (bondes de alta tecnologia), trens regionais, locomotivas, sistemas de sinalização, etc. A Alstom está presente em 70 países. Tem 69.000 funcionários, dos quais mais de 3.500 estão situados no Brasil.
A experiência profissional dos seus funcionários vai da engenharia e do desenvolvimento de produtos ao marketing e financiamento. No Brasil, Asltom está organizada nos setor Power e Transporte (metro-ferroviário). Ela participa dos principais projetos de transporte eletro-ferroviário do país, como o Metrô de São Paulo,do Rio de Janeiro,CPTM,o Metrô de Fortaleza e muitos adros. Nesses processos fornece carros de passageiros, sistemas de bilhetagem, sistemas de energia, 3° trilho, ventilação, centros de controle operacional, sistemas de sinalização, etc. Espaço de 15.000m2 hoje acomoda mais de 3.500 Funcionários. Um pouco de história
As atividades da Alstom no Brasil datam de 1955 - em 2008 a empresa comemora 53 anos no País.Ao longo desse tempo foram compradas e incorporadas várias empresas,como a Mecânica Pesada S.A,a MASA
e a Balteau. Já em 1995 tiveram início as atividades no setor de sinalização metro-ferroviário, com a compra de 60% da CMW Equipamentos S.A. Em março de 1997 assume 100% da empresa. No mesmo ano a empresa adquiriu a AEG T&D e iniciou suas operações na fabricação de carros metro-ferroviários em aço inox e na prestação de serviços. O grupo também compra a GEC Alstom, entre outras e a Cegelec mundial, empresa de empreendimentos elétricos. No ano seguinte, em junho de 1998 o Grupo GEC Alstom abre seu capital, depois do bem sucedido ingresso nas Bolsas de Paris, Londres e Nova lorque, e é renomeada Alstom. Em 1999 a Alstom e ABB juntam seus setores de geração de energia com 50 % cada e criam a empresa ABB Alston Power. Mais tarde foi a vez da aquisição da empresa E.R. Equipamentos Elétricos de Alta Tensão e é criada a ALTM, uma joint-venture entre a Alstom e a Light. Em 2000 a empresa adquire 50% da ABB na ABB Alstom Power e a Ansaldo Coemsa SA em Canoas (RS),para ampliação de seus setores Transmission & Oistribution e Power Em agosto de 2003 a empresa completa a venda do negócio de Turbinas Industriais para Siemens. E em janeiro de 2004 vende suas atividades de T&D para a Areva.
 Novo Endereço
A Alstom no Brasil estava localizada em três endereços distintos, criando uma falta de integração entre serviços e funcionários. De acordo com o Presidente da empresa,Aloísio Vasconcelos, a Alstom já era grande,
respeitável e tecnologicamente avançada, porém era extremamente low profile."Este novo prédio dá uma única cara para a empresa. Completamente unificada, tornando-a mais admirada'; diz Vasconcelos. Com o objetivo de identificar quem compreenderia melhor a imagem corporativa que a empresa queria passar para o mercado e seus colaboradores,a Alstom abriu concorrência entre alguns escritórios de arquitetura. Optou-se pela Athié Wohnrath Associados Projetos e Gerenciamento, que já havia feito no mesmo local um retrofit de um galpão de 5.000 m2 para a empresa Teleperformance. Um dos principais objetivos do projeto era abrigar
todas as unidades de endereços distintos em um mesmo local. Tornando-se o primeiro site da Alstom no mundo a unificar diferentes áreas de atuação da empresa. Aloísio explica que além da integração das empresas da companhia houve uma grande quebra de paradigmas. "Os antigos escritórios eram com portas
fechadas e de madeiras. Hoje, as poucas portas que temos são de vidro,completamente transparentes';diz.
Segundo Ivo Wohnrath, da Athié Wohnrath,empresa de arquitetura que trabalhou no projeto, o desafio da unificação era grande,"pois seria necessário uma área de aproximadamente 15.000m2 para atender à demanda da ocupação'; explica.
O prédio escolhido está localizado na Vila Anastácio. Trata-se de um office parkcom características únicas. No local encontravam-se antigos prédios fabris que estão sendo "retrofitados" para receber as atividades de escritório. Além da grande área que a Alstom necessitava,também havia a vantagem de que a empresa poderia ficar em um único piso, aumentando ainda mais a integração. o conceito de implantação do layout atende às novas exigências da empresa. A opção foi por um eixo central. Trata-se de um grande círculo localizado no meio do galpão, onde encontra-se toda a equipe diretiva da Alstom. Permite a visualização de todas as áreas operacionais a partir desse ponto."O círculo simboliza a irradiação da energia, como a de uma pedra que é jogada na água, de acordo com a cultura chinesa'; complementa a gerente de projeto da Athié
Wohnrath, Stella Theodorakis. o circulo é feito por uma estrutura metálica, iluminada, onde estão todas as salas com fachadas totalmente envidraçadas,"garantindo o contato visual permanente'; diz Stella. Na parte superior encontram-se os departamentos que são compartilhados por todas as unidades da empresa, como Recursos Humanos, Jurídico, Financeiro e Comunicação.
Foram criadas praças para garantir conforto e bem estar aos usuários. Elas estão distribuídas em todo o espaço, com jardins,bancos e mesas,todas equipadas com cafés. Na recepção principal, segundo Stella, era importante gerar um impacto visual favorável, remetendo à idéia de arrojo da empresa."Este resultado foi obtido por meio da utilização de uma 'caixa' revesti da em alumínio vermelho e vidro, que pousa sobre um espelho d'água e conduz o visitante através de um túnel que chega à área de atendimento'; diz. Traz a
idéia de uma locomotiva que leva o visitante a todas as salas de reunião, em diferentes formatos e configurações, atendendo a todas as necessidades. De acordo com Ivo Wohnrath, os maiores desafios
estavam relacionados ao prazo de entrega, "muito agressivo, com multa por rompimento de contrato': relembra."Mas conseguimos entregar a obra cinco dias antes do combinado, em 85 dias corridos': orgulha-se.
Os desafios técnicos e construtivos também eram grandes. O prédio era um galpão industrial e foram necessárias soluções arrojadas de ar condicionado, iluminação e entrada de energia para suprir as exigências da empresa. O sistema de ar condicionado é misto, com insuflamento pelo piso e também através de dutos giroval, que mantêm a imagem original de galpão. A iluminação adotada também remete à
iluminação industrial.
"A idéia era permitir que a cobertura original ficasse visível e os sistemas de iluminação e ar fizeram com que isto fosse possível'; conta Stella. Restavam dois problemas para serem solucionados: um de acústica e outro estético. Como a telha era aparente, havia uma grande preocupação com a No centro, a gerente de projeto Stella Theodorakis, com a equipe que trabalhou no projeto acústica. Foi resolvida com a pulverização de pistofibra e o fechamento total nas aberturas das telhas existentes. A parte estética foi solucionada com um
grande forro artístico pendente em forma orgânica, com estrutura mista de gesso e metal, "que além de
quebrar a ortogonalidade da cobertura trazem em si a idéia de integração de espaços'; explica Stella.
Luminárias "tipo industrial" para lâmpadas em vapor metálico foram colocadas para iluminar todo o espaço. DETALHES
No centro do galpão estão as áreas de diretoria e as áreas compartilhadas (comunicação, jurídico, financeiro e RH). Para esse núcleo central foi desenvolvida uma grande estrutura redonda metálica, na cor cinza, lembrando o formato de uma turbina de trem. Na área da diretoria as assistentes estão dispostas ao redor das salas,de frente para os diretores. Nessa área o carpete é vermelho, a cor do logotipo da Alstom. Um armário alto, em marcenaria, disposto atrás das assistentes, forma as paredes da sala de reunião principal e no mezanino faz o fechamento da biblioteca da área de comunicação. A área de escritórios foi dividida em duas partes. O lado esquerdo é a Power (energia) e o direito é a Transport(transporte). Nessas duas áreas encontram-se as estações de trabalho, onde estão localizados aproximadamente 1.000 funcionários. Todo esse espaço recebe um carpete na cor azul,com manchas brancas, que representa o trem andando em alta
velocidade. O mobiliário das estações de trabalho está disposto de forma a aproveitar, da melhor forma possível, todos os espaços. As duas praças centrais, ao redor do círculo de diretores, leva a natureza para dentro desse grande galpão. "O resultado ficou fantástico e trouxe mais leveza para as instalações'; orgulha-se Ivo.
Nas laterais do galpão estão localizadas as duas grandes plataformas, a de Hydro (da área de Power) e as plataformas de Transport. Cada uma comporta aproximadamente 120 pessoas. Essas plataformas têm piso elevado laminado e forro modular com alto índice de absorção acústica. Elas são divididas com as áreas de trabalho por meio de divisórias em vidro. A área da fábrica, que está localizada no extremo direito do galpão, faz a montagem de componentes eletrônicos. Havia solicitações específicas para essas áreas: maior controle de temperatura e umidade. O piso deveria ser anti-estático e rígido, para o transporte de empilhadeiras. Uma grande doca serve essa área de fábrica, na parte posterior do galpão. Também faz parte das instalações as áreas comuns,como a central de cópias, a sala de Facilities, o CPD, de aproximadamente 150m2, a central de segurança, o ambulatório (com saída específica para ambulância),uma grande área de documentação e uma sala Vip para que pessoas em trânsito possam tomar banho e até descansar.
Na sala Vip existem seis apoios para café, água e uma grande cafeteria que serve como área de descompressão.Possui mesas,poltronas e TV de plasma. Foi criada uma área externa (que antes não existia no galpão). Essa área é interligada com a cafeteria, para as pessoas poderem sair ao ar livre e sentar para
tomar um café. Esse espaço recebe piso em pedra portuguesa branca e a árvore que existia no local foi preservada. para Vasconcelos, a reação dos funcionários com tamanha mudança foi extremamente positiva, "mas como o local é um pouco mais afastado das suas residências, colocamos sistemas de transporte da Barra Funda e da Lapa para ajudá-Ios a continuar chegando no horário'; finaliza.
Soluções Técnicas Adotadas
Ar condicionado
O sistema adotado para este empreendimento é do tipo expansão indireta. Composta por uma central de água gelada com resfriadores de líquido, com condensação dividida em duas unidades de ar de 358 TRs cada, e unidades condicionadoras de ar nos ambientes. O condicionamento térmico das áreas do prédio será feito através de fan&coils instalados em casas de máquinas, projetadas ideal mente pelo complexo. Estes equipamentos são novos e o sistema de insuflação do ar é feito, com exceção dos mezaninos, pelo piso. Elétrica
Foi desenvolvida uma instalação com potência total de aproximadamente 1.900 I0/As,distribuídos em três transformadores. Um de 1.000 I0/As para o ar-condicionado e dois de 1.500 I0/AS para a iluminação e os postos de trabalho. As estações de trabalho têm energia estabilizada e protegidas por gerador e UPS. Cabeamento
Considerados aproximadamente 2.000 pontos de cabeamento estruturado na categoria seis.Permitindo a implantação do sistema de Voip.
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Sérgio Athié | Ivo Wohnrath